por Jesús Rangel
El gobernador de Quintana Roo, Carlos Joaquín González, dio luz verde a la elaboración del proyecto para construir un sistema de transporte ligero urbano turístico de pasajeros en Cancún, en un circuito de 47 kilómetros, con una inversión de 32 mil 900 millones de pesos que integrará la ciudad con la zona hotelera. La obra conectará y complementará las obras del Tren Maya.
Se construirá en dos fases: la primera será de 33 kilómetros del bulevar Kukulkán hasta el aeropuerto internacional de Cancún, y la segunda de 14 kilómetros en carriles confinados paralelos al bulevar Luis Donaldo Colosio. Tendrá dos terminales multimodales (una en el aeropuerto) y 29 estaciones; la demanda estimada es de 66 mil 800 pasajeros al día que podrán pagar una tarifa diferenciada si son trabajadores.
Ya se registró el proyecto de inversión y la licitación será en breve; en el primer trimestre de 2021 se recibirán las propuestas y el fallo será antes de concluir marzo. La obra comenzará en el tercer trimestre de ese año y se espera que comience operaciones en el tercer trimestre de 2022.
Adicionalmente, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) prevé utilizar 778 millones 881 mil pesos del presupuesto 2021 para darle mantenimiento al Centro Integralmente Planeado y Proyecto Turístico Integral del Caribe que incluye las instalaciones e infraestructura de Cancún y la Marina de Cozumel, que “se encuentran en condiciones de deterioro”, según el proyecto de inversión.
Cuarto de junto
La juez de control Patricia Hernández emitió esta semana una sentencia para liberar en Baja California 10 predios asegurados a la empresa Blue Propane, que busca competir en el estado de origen del Grupo Tomza, de Tomás Zaragoza. Sin embargo, Arturo Gutiérrez, jefe de la Unidad de Delitos Patrimoniales de la Fiscalía General del Estado, se presentó en la zona de liberación y sin orden visible de por medio, colocó nuevos sellos de clausura… Ricardo Monreal, presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado, conversó con el embajador de EU en México, Christopher Landau, sobre Ford en Chihuahua, que no trabaja al ritmo de la planta de Dearborne, en Michigan, porque varias empresas de autopartes no han controlado la pandemia; también sobre el hecho de que México puede ser la plataforma manufacturera de las importaciones que EU realizaba en China y hoy se producen en Vietnam.
